Нещо комбатарско

Този път безпроблемно успя да се качи видеоматериалът от състезанието в Приморско за Купа "Асен Йорданов",кръг от световната купа за кордови авиомодели /Ф2/- 2007 г.Зареждането на комбатите с гориво обикновено става по-лесно по този начин.Обърнете внимание на предпазните жилетки и каските.Без тях не само състезание,но и тренировка не трябва да се прави!!!

Комбатите / Ф2Д /

Вчера / 11.10. / поради поривист вятър и грешка на пилота беше загубен модел комбат.За да добиете представа за тези модели - разгледайте следващите материали.Ако имате и по-бърз интернет - ще можете да видите и видеоматериалите от Приморско , Купа "Асен Йорданов".

Такава е обичайната им конструкция.

Евгени мисли на глас как е най-добре да се подходи по неведомите въздушни пътеки,че по-ефектно да счупи на Денис моторчето.Горкото моторче...
Бедни,бедни Денис!

Димо и Лефтера продължават да се чудят защо техните хвъркати кончета препускат като куци магаренца

На тази снимка можете да видите Денислав, който е засадил една купчина ракетни модели в няколко кашона и тръпне в очакване кога ще вържат някакъв плод.

Общата снимка в Горна Оряховица

Тук можете да видите не само част от участниците в националното състезание по авио- и ракетомоделизъм,но и как изглеждат някои модели.Е,не всички са правени от децата...

Микродвигатели за авиомодели

Темата за микродвигателите съвсем не е "микро",а е твърде обширна и изисква солидни познания,които ще натрупате с течение на времето.За някои от вас двигателите с вътрешно горене могат да се превърнат и в ... съдба. По време на занятията ще говорим основно за два вида ДВГ - с нагрявна свещ и компресионни.

Микродвигатели с нагрявна свещ

При тях процесът на горене се поддържа от малка нагрявна свещ,която се завива в "главата " на мотора.За да се запали микродвигателчето,на свещта се подава напрежение от 1,5 волта.Ще видите,че понякога батковците използват специален адаптор,който понижава напрежението от 12 волтовата акумулаторна батерия.За по-лесното припалване се използва т.н. стартер,който завърта вала с перката /витлото/.Ще чуете и думите "почерпка" на мотора,но това не означава,че трябва да водите моделчето до кварталната кръчма.Всъщност това са няколко капки от горивото,които спомагат за по-лесното му запалване.Оборотите му се регулират с т.н. жигльорна игла.Самото гориво се прави обикновено от метанол и рициново масло.На вас ви е забранено да пипате метанол,понеже това е спирт,който е силно отровен. И рициново масло е забранено да пиете,но поради други причини.Възможно е да чуете за т.н. присадки на горивата,напр. нитрометан,но за тях друг път.По-известни марки на свещови мотори са ЦСТКАМ, Фора,Циклон,Роси и българския мотор Посон.
Компресионни двигатели
Щом чуете за МК 17,Ритъм ,КМД,значи вече сте попаднали в света на компресионните двигателчета.Особеното при тях е, че нямат свещ,а контрабутало.Горивната смес се сгъстява,запалва се в определен момент и...ако не сте забравили да сложите витло на моторчето,то хуква.А ако го палите на ръка и забравите да го държите - пак може да хукне из стаята.Добре ще е ,ако някой не стои много наблизо.Горивото на компресионните двигатели са забърква от рициново масло/може и двутактово автомобилно/,газ за осветление и диетилов етер.И тук говорим за присадки,например амилнитрат или амилнитрит,но всички тези течности може да ги гледате от почетно разстояние.И още нещо особено - настройката на тези двигателчета се извършва и с жигльорната игла, и с винта на контрабуталото.